摘 要
随着机床行业向着高速度、高精度加工趋势的快速转变,机床的结构优化在国内机械行业内引起了广泛的关注。主轴箱是机床系统中十分重要的部分,主轴箱的结构设计直接影响到工件的加工质量和加工效率。一种套装轴式的主轴箱结构,通过与传统主轴箱的结构进行比较,其结构更为紧凑,最重要的是这种紧凑质量轻的结构可以提供高效率,同时最大限度地降低了震动和噪声。本次设计主要对分级变速系统的内在规律(传动副与转速级数的确定、结构式的拟定、变速组的变速范围)。主传动系统分级变速系统拟定（公比、转速级数及转速数列：传动方案及结构形式；确定各变速组的最小传动比，画出转速图）。确定齿轮齿数，齿轮的结构布置，传动件的计算转速及其确定（主传动系统的功率特性及计算转速；主轴及其它传动件计算转速），传动系统的设计（皮带轮及皮带；各传动轴、齿轮的受力分析、刚度、强度计算及分析；传动轴、齿轮的结构设计；以及箱体设计。
关键词：车床 铣床 主轴 齿轮
目 录
11.车床参数和基本参数
1.1主轴的极限转速
由设计任务书可知：机床主轴的极限转速为：
级数z=12
公比
=1.41
机功率P=7.5KW
则其最大转速
查标准数列取
考虑到设计的结构复杂程度要适中，故采用常规的扩大传动分级变速，并选取级数z=12,设其转速公比为
1.41。则由式：
各级转速数列由标准数列表中查出，因
=1.41=
，首先找到35，然后每隔5个数取一个值，可得如下转速数列:32.5、50、71、100、140、200、280、400、560、800、1120、1360共12级转速。
1.2主轴转速级数Z和公比
已知
=
=
且Z=
x3b
a、b为正整数，即Z应可以分解为2和3的因子，以便用2、3联滑移齿轮实现变速。（如取4或5的因子，则要用两个互锁的滑移齿轮，以确保只有一对齿轮啮合。使得结构过于复杂且不易控制。）
取Z=12级 则Z=22
=1360
=32.5
=
=45.7
综合上述可得：主传动部件的运动参数
=1360
=32.5
Z=12 
=1.40
