在汽车设计当中中，空气动力学研究起着越来越重要的作用。首先，汽车在行驶过程当中，需要保持发挥发动机的最大功率，避免轮胎附着力不足的问题。其次，汽车在行驶过程当中，过弯的稳定性和汽车行驶安全息息相关，这要求汽车的过弯性能优秀。优秀的气动造型可以使汽车的驱动力不会大于地面附着力，维持方向的稳定性和转向控制能力。本课题是以微型汽车模型为研究对象，通过建立汽车的三维模型，应用ICEM软件做模型的前处理工作，即进行模型的网格划分，通过FLUENT进行CFD模拟计算以及后期分析工作。首先分析汽车初始模型的车身外部流场情况，对其空气动力学性能作出分析和评价。然后把为其设计的空气动力学套件跟原汽车进行装配，对改进后的汽车进行CFD数值计算。分析空气动力学套件对汽车外流场的影响，并提出改进意见。
一、论文目录
摘 要 I 1 绪论 1 1.1课题的背景和意义 1 1.2国内外研究现状 1 1.3论文研究的主要内容 3 1.4本章小结 3 2、汽车造型的基本设计 4 2.1汽车外形结构的确定 4 2.2确定外形设计主参数 5 2.3汽车外形CFD分析 7 2.3.1 气动力分析 7 2.3.2 外流场分布分析 7 3、建立三维模型 9 3.1汽车造型的建模思路 9 3.2汽车造型的建模过程 10 3.2.1挡风玻璃的建立 10 3.2.2汽车尾翼的建立 10 3.3整车的装配思路 11 3.4整车的装备过程 11 3.5本章小结 12 4、CFD软件分析 13 4.1CFD软件介绍 13 4.2汽车外形数值模型 13 4.2.1设置介质物理参数 13 4.2.2 求解器选择 13 4.3汽车外形模型分析 16 4.3.1挡风玻璃角度分析 16 4.3.2汽车尾翼角度分析 16 4.5本章小结 17 5、结论 18 参考文献 19 致谢 20
二、论文截图
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