汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车转向系是汽车上的一个重要系统,它是汽车转向运动的装置。汽车的转向性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的转向系统。本次毕业设计题目为轻型载重汽车转向桥总成设计。 通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定载重量为三顿的转向桥总成设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求： 具有足够的强度，以保证可靠地承受车轮与车架之间的作用力。 保证真确的车轮定位，使转向轮运动稳定，操作轻便并减轻轮胎的磨损。从动桥要有足够的刚度，以使车轮定位参数保持不变。 转向节与主销、转向节与前粱之间的摩擦力应尽可能的小，以保证转向操作的轻便性，并有足够的耐磨性。 转向轮的摆振应尽可能的小，以保证汽车的正常、稳定行驶。 从动桥的质量应尽可能的小，以减轻非悬挂质量，提高汽车行驶平顺性。
一、论文目录
主要符号 1 1 绪论 3 1.1 轻型载重汽车转向桥的设计意义 3 1.2 前桥和转向系组成和设计步骤 3 2 概述 5 2.1 前桥简介 5 2.2 前桥各参数对汽车稳定性的作用与影响 5 3 从动桥的结构形式 8 3.1 总述 8 3.2 轻型载重汽车的从动桥 9 4 转向系的结构形式 11 4.1 概述 11 4.2转向器结构形式及选择 11 4.3 循环球式转向器结构及工作原理 12 5 转向桥的设计计算 14 5.1 从动桥主要零件工作应力的计算 14 5.2 在最大侧向力(侧滑)工况下的前梁应力计算 16 5.3 转向节在制动和侧滑工况下的应力 17 5.4 主销与转向节衬套在制动和侧滑工况下的应力计算 18 5.5转向节推力轴承的计算 21 5.6转向梯形的优化设计 21 5.7转向传动机构强度计算 24 6经济性分析 27 7 结 论 28 参考文献 29 致 谢 30
二、论文截图
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